1円スタート売り切り！HONDA ホンダ NS-1 AC12 前期 50cc シリンダー ピストン新品 フォークOH済み 腰下異音無し 書類アリ 高知県より

まず初めに、こちらのお取引についての留意事項をお読み下さい。


こちらの車両は20年以上前の中古車体になります。年式的にも どうしても写真に写り切らない、文面で説明しきれていない部分等あるかと思われます。あくまで現状車両優先のお取引で、購入後の返金、返品やクレーム、修理等は一切ご対応出来かねますのでご理解ください。

トラブル防止の為にも、画像をよく見て状態をご確認ください。
尚、可能な限り現車確認をお願いします。

取引成立後、引き渡し後の瑕疵担保責任のトラブルを避けるため車両引渡し時に中古車売買契約書を出品者である私の控えと購入者様の控え合わせて2通発行させて頂きますので ご同意、捺印頂ける方のみご検討下さい。


並びに、オークション終了後 終了時刻より24時間以内に連絡先等の公開、48時間以内にお支払い頂ける方のみオークションにご参加下さい。


昨今、車両落札後に連絡一切なしのイタズラ入札がヤフオク内で非常に多いので新規IDや極端に評価の悪いID、日本語が分からない方やその他取引に不安を感じた方、説明文を読んでおられない方は申し訳ありませんが入札や落札されましても削除する場合がございます。全体の評価が98.5%以下の方、評価が100件未満の方で入札をご検討頂いている方は一度質問欄にて氏名、連絡先をご連絡下さい。

以前違う車両を出品した際 非常に身勝手な落札者都合キャンセルを3度くらい大変迷惑被りましたので、
【落札者都合による取引キャンセルの場合迷惑料として5万円お支払い頂きます】





悪しからずご了承下さい。

お互いスムーズかつ円滑なお取引のために何卒ご理解の程よろしくお願いします。






尚、個人的にも販売の声掛けをしてますので、売却が決まればお問い合わせ頂いている最中でも予告なしに出品を取り下げる可能性もございますので悪しからずご了承下さい。

中古車、改造車にご理解のある方のみご検討頂きますようよろしくお願いします。




ホンダ NS-1 AC12 の出品です。


車体番号1208××× ですので、前期車体かと思います。



当方、これからのツーリングに適した時期に向けて自分が乗るために製作しましたが、他に所有している車やバイクの修理費がかさんでしまい そちらの資金繰りのための出品の運びとなりました。



車体の現状としては、


・NS-1後期エンジン(エンジン番号170〜)

・前期車体前期ハーネスの為、ジェネレーターを前期の物に交換済み。発電電圧OK

・腰下はクランクの異音や嫌なカタカタ音無し

・腰上は8月末に新品シリンダー、新品ピストンに組み換えたて

・腰上組み替え時にシリンダーヘッド 軽ーく面研

・キャブ内洗浄 ジェット類詰まり無し

・デイトナ 青箱CDI

・フロントフォーク8月末にOH済み

・フロントブレーキマスター 新品

・リアブレーキパッド 新品

・チェーン RK 420 130L 新品

・フロントタイヤ 2021年製 バリ山 ダンロップKR410

・カウル類 日産 スカイライン HCR32 typeM 純正カラーの グレイッシュライトブルー(TG0)に塗装

・メインキー ライブDIO用流用

・ワンオフ加工チャンバー




以上が非常に大まかではありますが車体の仕様です。






エンジンは当たり前ですが問題なく始動し、アイドリング中等の異音も無く、フレーム自体の目立つサビや腐食も無く車体の程度は悪くない部類では無いかと思います。






そして現状の気になる不具合ですが、



・タコメーター不動

・シートカウルの給油口カバー欠品

・アッパーカウルのスクリーン欠品

・メットイン 閉まりにくい

・ウィンカー点けると稀に光りっぱなしで点滅しない

・キャブセッティングがまだ完璧には出ていない



が、現状の気になる不具合点であります。





外装の欠品に関しては、追い追い買い揃えるつもりでしたがまだ購入しておらずこの状態で、メットインの閉まりの悪さはNS-1にはありがちな症状なのでしょうか？出品終了までに時間があればキャッチの位置調整でもう少し改善しないかを試してみます。


タコメーター不動に関してはメーターワイヤーが切れてしまっています。メーターワイヤーを交換しようとした所たまたま手持ちの予備が無く交換出来きていないまま出品に至りました。

タコメーター自体は先月中旬まで別の車体に着いていた際確実に動作していた物ですので、こちらについてはメーターワイヤー交換で修理可能かと思います。



ウィンカーが稀に光りっぱなし、点滅しなくなるのはおそらくフロントウィンカー付近の接触不良です。こちらも出品終了までに時間が取れましたら修理します。



キャブセッティングについては、ナンバー取得して公道を走り出してから煮詰めるつもりでしたので 現在は一旦の仕様として

・ノーマル50ccシリンダー ピストン

・ノーマルキャブ( SJ40、MJ105、ニードル純正位置、エアスクリュー締め込みから1と1/4回転緩め)

・キタコパワーフィルター

・加工チャンバー

の状態です。車体の仕様的にはある程度のセッティングにはなっていると思うので、残りは落札者様のお好みで仕上げて頂ければと思います。







登録用の書類(譲渡証明書)もご用意してますので、問題なくナンバー取得も可能かと思われますが 各市町村により登録時に必要な書類が変わって来ると思いますので、落札者様にて管轄の市役所等にお問い合わせ頂き、譲渡証明書以外に書類が必要な場合お申し付け頂ければ対応させて頂きます。




落札して頂いた際、フロントタイヤと同じくリア用に2021年製ダンロップ KR410のバリ山がもう1本ありますので 車両と一緒にお渡しさせて頂きます。




長くなりましたが車両状態説明は以上になります。






発送についてですが、原則としては落札者様にて手配をお願いさせて頂きたく思います。

当方でBAS営業所(高知デポ)に車両を持ち込むことは可能ですので、BAS発送を希望の場合落札者様からBASへお申し込み頂ければ対応させて頂きます。


その場合の送料はBASのHPよりご確認下さい。


BAS発送以外でも、落札者様のご希望に合わせて柔軟に対応させて頂きます。



四国島内であれば当方で自車配送も可能です。ご希望の場合、配送費、燃料費として5000円頂戴します。










車両状態についてはあくまで私の主観での説明であり、当方整備士等ではなく素人につき 車両にも至らぬ点や説明不足な点、写真には写らないキズ等必ずあると思います。

その点も踏まえて、現車確認の際に車両をご確認頂きながら説明させて頂ければと考えております。


重ね重ねにはなりますが、購入を検討して頂ける方は出来る限り現車確認をお願いします。現車確認は高知県高知市にて可能です。


ヤフオク内に掲載出来る画像の数に限りがあるため、細かい部分の写真を掲載することが出来ません。

遠方により現車確認が難しい方や、掲載している物以外の画像が必要な方は質問欄より遠慮なくお申し付け下さい。

iMessage、もしくはYahooメールにて対応させて頂きますので 質問欄よりご連絡先を頂ければ非公開にて返信させて頂きます。





真剣に購入意思のある方のみオークションにご参加下さい。



最後まで責任持って対応させて頂きます。


よろしくお願いします。

（2023年 9月 4日 22時 11分 追加）
たくさんのアクセス、ご入札ありがとうございます。


説明文を読まれていないのか、評価数が0の方や全体評価が100件未満の方からご入札を頂いておりますが、今一度商品説明をご確認下さい。 全体評価数が100件未満の方でご検討、ご入札頂ける方は質問欄より氏名と連絡先(メールアドレス又は電話番号)を一部文字を化かしてご記入下さい。



質問欄より当方より回答しなければ第三者に表示されることはありませんので、頂いたご連絡先に直接当方からご連絡差し上げます。




評価0件で新規アカウントの方は何も申告が無い場合、申し訳ございませんが入札は全て取り消しさせて頂きます。



落札後のトラブルを避けるため、何卒ご理解いただけますようよろしくお願いします。