トヨタ　平成9年　チェイサー　ツアラーV 純正5速　LINKG4X フルタービン 　交換可

訳ありで大幅値下げします。タービンベアリングお疲れ様のようです。ブーストのかかり正常、ハウジングにブレードの干渉や白煙などありませんがベアリングから若干異音出てきました。オーバーホールで12万くらいと言われましたので40万ほど値下げします。雪が溶けたら直すので直したら元の金額に戻します。しばらく乗ってないので売れたら良いなくらいで出品してます。大排気量が好みなのでビックブロックのアメ車かMTのV8搭載車が興味あります。その他はチューニングカーも興味あります。
欲しい人いなければ無理に売らなくても良いので安売りはしません。


車検はありますがもうしばらくエンジンかけてないので現在バッテリーも上がってると思います。たまに仲間とサーキット行く時が主に乗る時で街乗り月一あるかないかです。
画像は綺麗ですが綺麗な画像を選んでます。
現在しばらく洗車もしてません。
不具合無いようなに整備してきてます。
細かいことを気にする人にはこの車は向いてません。私は潰してませんが私のところに来た時からいろいろ直したあとが見られるので事故車です詳しいことは分かりませんがアライメントちゃんと取ってるのでしっかり真っ直ぐ走ります。

加速は0-200km/h 12秒ほどでした。YouTubeに加速動画を何本か載せてます。現在はパワーも下げて耐久性に振ってます。体感がドッカンってだけで同時期に乗ってたRS6より遅かったです。近い加速感はS63AMGと同じくらいでした。所詮2500ccだなって思います。3.4Lとかにする予定でしたがだったらノーマルで速い外車乗ります。
でもたまに乗ると直6の音は良いなって思える車です。

簡単に車検取れる改造車は楽です。
フル公認で毎度65000円ほどで自分で車検取ってます。現在付いてるマフラーはワンオフでうるさいですが103dbの規制なので車検は取れてます。

定期的に最寄りのHKSにて点検していて年一くらいでリセッティングしてました。タービンはもう13年も使ってますが点検にてまだまだ使用できるとのことでした。オイル交換は1000~1500kmにしてます。オイルも全然食いません。

必ず現車確認してください。まず書ききれません。写真写りは良いですがドリ車ですしそもそも昔の画像使ってますし写ってるパーツとか少なからず変更はあります、しっかり交換したパーツ類を記録してきましたが途中から記録するのすらやめてました。その点も現車確認すれば問題無いかと思います。

クラッチダンパー無しですクラッチはトリプルプレートで街乗り慣れてる人を推奨します。この手の車に慣れた方じゃなければ乗れませんし壊します。過去に何人か現車確認されてましたが乗れない人がほとんどで、フルチューンの車でサーキットを走ってる方は乗れてました。それくらいシビアなクラッチです。

エンケイのホイールは貸したら返ってこなくなったので他のホイールにします。
ボンネットはダクトついてるやつになります。
が手作りなので粗くボロです。

気になることはご質問ください。

2024/01/10 バッテリー新品交換しました。
エンジンかかって問題無く走れました。

（2024年 1月 22日 20時 04分 追加）
バイクも好きなので特にリッターアメリカン
物により下取り出来ます。

（2024年 1月 22日 20時 04分 追加）
バイクも好きなので特にリッターアメリカン
物により下取り出来ます。横乗り試乗希望の方　道路状況が悪く対応できなくて申し訳ございません。